llKommunalfahrzeuge

Genau für diese Bedingungen ist Polyurethan sehr gut geeignet. Es ist hochverschleißfest, bleibt auch bei starkem Frost elastisch und nimmt Schlagbelastungen auf, ohne zu reißen oder zu brechen. In der Praxis berichten Betreiber von Kommunalfahrzeugen von deutlich längeren Standzeiten im Vergleich zu Stahl- oder Gummibauteilen.

Ja, und das ist einer der wesentlichen Vorteile gegenüber Stahl. Polyurethan dämpft Stöße und Schwingungen deutlich besser als harte Werkstoffe und reduziert so den Lärmpegel beim Räumen und Kehren spürbar. Das ist besonders relevant für Fahrzeuge, die in Innenstädten oder Wohngebieten sowie in der Nähe von Krankenhäusern, Altenheimen und Pflegeeinrichtungen eingesetzt werden, wo strenge Lärmvorgaben gelten.

Ja. Wir entwickeln kälteelastische Polyurethan-Rezepturen, die speziell auf den Einsatz bei Minustemperaturen abgestimmt sind. Unsere Materialien werden in Klimakammern bei Temperaturen bis zu –40 °C getestet, um sicherzustellen, dass die Bauteile auch unter realen Winterbedingungen ihre Eigenschaften behalten und nicht verspröden. Für Ihren spezifischen Einsatz stimmen wir die Rezeptur entsprechend ab.

Polyurethan ist äußerst hydrolysebeständig und widerstandsfähig gegenüber Salz, Feuchtigkeit und den meisten Chemikalien, die im kommunalen Einsatz auftreten. Dazu kommt, dass Polyurethan-Oberflächen weniger Angriffsfläche für Schmutz und Anbackungen bieten als Stahl, was den Reinigungsaufwand erheblich reduziert.

Wir fertigen eine breite Palette an Bauteilen für Kommunalfahrzeuge, darunter Schürfleisten, Räumschilder, Saugmünder, Wurfbegrenzungen, Schwinglenker und Antriebsräder. Alle Bauteile werden individuell auf die jeweiligen Einsatzbedingungen abgestimmt. Wenn Sie ein Bauteil benötigen, das hier nicht aufgeführt ist, sprechen Sie uns an. Wir entwickeln auch völlig neue Produkte, für die es noch keine Lösung auf dem Markt gibt.

Kommunalfahrzeuge sind täglich im Einsatz, oft unter härtesten Bedingungen. Jeder ungeplante Ausfall kostet Zeit und Geld. Polyurethan-Bauteile sind leichter als Stahl, meist einfacher zu montieren und reduzieren durch ihre langen Standzeiten den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb spürbar. Dazu kommen meist günstigere Herstellungskosten im Vergleich zu Stahl. Ob sich der Umstieg in Ihrem konkreten Fall rechnet, besprechen wir gerne direkt mit Ihnen.

Am Anfang steht immer ein Gespräch, in dem wir gemeinsam die Einsatzbedingungen, die Einbausituation und die Anforderungen an das Bauteil klären. Darauf aufbauend entwickeln wir im Labor eine passende Polyurethan-Rezeptur, bauen einen Prototypen und testen diesen unter realen Bedingungen. Erst wenn das Bauteil die Anforderungen erfüllt, geht es in die Serienfertigung.